A partir de 2018, para atingir a meta de ajustar a estrutura de transporte, o Ministério dos Transportes implementou planos de ação "rodoviário-para-ferroviário" e "rodoviário-para-água" em três regiões principais: a região de Pequim-Tianjin-Hebei e áreas adjacentes, o delta do rio Yangtze e a planície de Fenwei. Em todo o país, foram implementadas seis ações principais: melhoria da capacidade ferroviária, modernização do sistema hidroviário, gestão de frete rodoviário, aceleração do transporte multimodal, entrega verde urbana e integração de recursos de informação. Esta abordagem teve como objetivo ajustar a estrutura de transporte através de uma estratégia abrangente e coordenada.
Em maio de 2025, o Ministério dos Transportes e outros departamentos promoveram conjuntamente o uso compartilhado de pátios de transporte multimodais em portos como Ningbo-Zhoushan, Guangzhou Nansha e Qinzhou, envolvendo operações de terminais integradas, supervisão alfandegária integrada e interconexão eficiente de informações. O transporte multimodal está a tornar-se fundamental para aumentar o volume e a qualidade do transporte de contentores, reduzindo eficazmente os custos de carga, descarga, transbordo e armazenamento através do desenvolvimento integrado de terminais portuários e estações ferroviárias. Portos como Ningbo{4}}Zhoushan, Guangzhou e Qinzhou melhoraram significativamente suas capacidades operacionais ao alcançar terminais compartilhados e operações unificadas. Entretanto, o transporte multimodal quebra as barreiras de informação, consegue a interconexão de dados e melhora a qualidade dos serviços de transporte intermodal. Alguns portos também estão testando um modelo de logística intermodal marítima-ferroviária de “conhecimento de embarque único” para simplificar processos e melhorar a eficiência.
